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Newsletter N.14 Marzo
 
 

N.14 - Marzo 2008

ANCI IDEALI

Trasporto urbano, Anci Ideali partecipa al dibattito sul Libro verde

Le città della Fondazione presentano alla Commissione le proprie proposte per migliorare il trasporto urbano nelle città europee

Accordo Anci-comuni maltesi, il contributo di Anci Ideali

Definiti a Bruxelles i dettagli dell’accordo che verrà siglato in aprile fra le due Associazioni di Comuni

ISTITUZIONI UE

Coesione territoriale, l’impegno di città e regioni al Consiglio Europeo
La presidenza slovena promuove la Piattaforma sull’Agenda di Lisbona del Comitato delle Regioni

Mobilità sostenibile, assegnati i premi della Commissione europea
Koprivinica, Francoforte e Arad si aggiudicano il riconosicmento che premia progetti legati al trasporto urbano pulito

LE CITTA' IN EUROPA

Ecosistemi urbani, le città italiane in ritardo rispetto all’Europa

Città europee a confronto sulla sostenibilità ambientale : bene le scandinave, ancora indietro Italia, Grecia e Cipro

Londra, Lussemburgo e Bruxelles si confermano le più ricche dell’Ue
Le rilevazioni Eurostat sottolineano il contributo delle grandi aree metropolitane nella ricchezza degli Stati membri

Liverpool, la cultura come fattore di rilancio urbano
La Capitale europea della cultura 2008 associa al programma di eventi culturali un ampio piano di riqualificazione degli spazi urbani


A Leiden e Delft l’integrazione parte da creatività e cultura

Le due città olandesi realizzano progetti per integrare le ragazze immigrate e favorire una migliore conoscenza delle culture straniere

Gran Bretagna, le energie rinnovabili cambiano il volto di Bristol
L’amministrazione della città britannica si dota di innovativi sistemi di risparmio energetico e ridisegna in tal senso numerose zone della città


Romania, Braila incrementa l’uso dei mezzi pubblici

Il rilancio della città rumena passa per la creazione di un sistema di trasporto sostenibile

FOCUS

Pedaggio urbano, i casi di successo ne provano l’utilità
Le esperienze positive di Milano, Londra e Stoccolma evidenziano limiti e vantaggi di questi sistemi di regolazione del traffico urbano


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